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隨著航運經(jīng)濟(jì)以及船舶制造業(yè)的不斷發(fā)展，航線上的船舶密度逐年增長，船舶火災(zāi)事故與損失也呈逐年上升趨勢，船舶防火防自燃工作成了維護(hù)船舶及海洋經(jīng)濟(jì)的首要任務(wù)。

隨著航海技術(shù)不斷發(fā)展以及海運規(guī)模逐漸擴(kuò)大，當(dāng)下，海上交通運行安全性越來越高，大部分海上事故出現(xiàn)都是人為因素導(dǎo)致的，而在所有人為事故中，駕駛?cè)藛T疲勞是最常見原因。

小暑已過 暑假來臨?！耙雇ê健彼纤丫认到y(tǒng)的使用可使相關(guān)搜救部門在復(fù)雜水域執(zhí)行救援任務(wù)時也更加游刃有余，極大地提高救援隊伍的戰(zhàn)斗力，快速、高效地搜救落水人員，大大減少落水人員傷亡的事故發(fā)生。

“威威護(hù)?！边h(yuǎn)程定向聲波強(qiáng)聲（強(qiáng)光）驅(qū)離系統(tǒng)，依據(jù)聲波的強(qiáng)指向性傳播方式，在一定的覆蓋角度內(nèi)發(fā)出強(qiáng)力響亮超高分貝刺耳的噪音，聲壓級高，指向性強(qiáng)，聲音清晰，作用距離遠(yuǎn)，引起收聽人員的不適癥狀。

船舶在夜間航行，客觀環(huán)境差。光線刺眼的話，折射到海面上長期看容易色盲，對視力損害頗大，干擾駕駛臺值班人員了望。 船舶安全夜航關(guān)系著水運業(yè)的振興，繁榮和發(fā)展，關(guān)系著水運人的生命財產(chǎn)安全。

據(jù)相關(guān)資料統(tǒng)計，在船舶火災(zāi)事故中，起居處、機(jī)艙、貨艙是引發(fā)船舶火災(zāi)最高的三個處所，而論其危險性和危害性及撲救難度為機(jī)艙最大。20年11月27日，長江福北水道一艘涉嫌油品走私的船舶，夜間發(fā)生機(jī)艙爆燃事故。

集裝箱船火災(zāi)及爆炸不僅造成了巨大的財產(chǎn)損失，甚至成為危害船舶和港口安全的巨大隱患?！耙雇ê健奔b箱船超溫自燃預(yù)警系統(tǒng)測溫范圍-20~350°C，自定義集裝箱每個區(qū)域的超溫報警靈敏度，以免發(fā)生誤報。

近兩年，各地有關(guān)部門根據(jù)當(dāng)?shù)厮暇仍膶嶋H需求，陸續(xù)增設(shè)水上救援力量，加快推進(jìn)內(nèi)河巡航救助一體化建設(shè)，加強(qiáng)公務(wù)船艇日常巡航，同時也加強(qiáng)水域搜救打撈裝備及系統(tǒng)的配備，以及其它應(yīng)急物資儲備。在水上搜救裝備配備和技術(shù)應(yīng)用方面，除了各類救援機(jī)器人、新型救援裝備等的配備，更重要的是推動AI智能識別、紅外光電集成技術(shù)、智能圖像處理技術(shù)等在水上搜救工作中的應(yīng)用。水域救援、巡航救助的配備和技術(shù)應(yīng)用，使我們內(nèi)河、水庫、湖泊等水上搜救的能力在不斷提升。

“威威護(hù)海”海域遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)促進(jìn)海域海島資源的合理開發(fā)利用和有效保護(hù)，堅決遏制違法用海用島行為起到不可或缺的積極作用，恒威科技將不負(fù)眾望，砥礪前行，為我國的海洋建設(shè)貢獻(xiàn)力量！